無刷直流汽車電子循環水泵在新能源車領域的應

      近年來，在國家政策的引導和推動下，電動汽車產業迅速發展。特別是從2014年開始國內市場呈爆發式增長。據中國汽車工業協會數據統計，2016年中國新能源汽車銷量達50.7萬輛，市場累計量達到100萬輛。新能源汽車作為國家“十三五”新興戰略產業，預計會得到進一步的發展。新能源汽車被大力倡導為綠色出行的一個重要標志，里面水循環、冷卻或車上供水系統，卻是由一個非常小的部件控制著--無刷直流汽車電子循環水泵，別看他小，之前一直被國外大企業壟斷，隨著國內技術不斷成熟，這一壟斷地位已國內企業被打破，特別是深鵬電子在汽車電子泵投入巨大研發費用，許多技術已領先行業其他企業。

      汽車電子水泵，很多新能源汽車、房車等特種車輛常用于微型水泵作為水循環、冷卻或車上供水系統，這種微型自吸水泵統稱為汽車水泵。它的原理是：電機的圓周運動，通過機械裝置使水泵內部的隔膜做往復式運動，從而壓縮、拉伸泵腔(固定容積)內的空氣，在單向閥作用下，在排水口處形成正壓(實際輸出壓力大小跟泵排水口受到的助力和泵的特性有關)，在抽水口處形成真空，從而與外界大氣壓間產生壓力差，在壓力差的作用下，將水壓入進水口，再從排水口排出，如此往復在電機傳遞的動能作用下，水持續不斷的吸入、排出，形成較穩定的流量。

      電子水泵的功率都比較小，一般在1000W以下范圍，電機一般采用直流無刷電機。 電子水泵其結構緊湊，使用方便，功能強大，壽命長，性能穩定，低噪音、低耗能、高效率等諸多優點。因此深受業內人士的青睞，隨著工業的飛速發展，電子水泵的應用領域越來越廣泛，特別是在新能源汽車領域里應用極為廣泛。

      新能源汽車冷卻水泵是使汽車冷卻液加速流動循環冷卻的機械裝置，但現有的汽車冷卻水泵，其結構通常較為復雜，所用零部件較多，生產成本高，而且現有的汽車冷卻水泵流經的冷卻液含有大量的雜質，如果不去掉這些雜質，就會影響水泵的正常工作，縮短水泵使用壽命。目前市場上的傳統葉輪一般采用金屬材料制作成，容易腐蝕與氧化，容易損壞，使用壽命短。

      隨著新能源汽車對續駛里程、輕量化的要求的不斷提升，越來越多的整車廠家都從采用風冷的動力電池，逐漸向液冷的動力電池趨勢發展，利用液體工質，通過水道間接或直接與發熱部件接觸，吸收熱量并帶到外部的散熱器；同時，通過風冷的方式給散熱器中的液體工質降溫，再將降溫后的液體工質送回發熱部件內部重新吸收熱量。這樣電動汽車水泵又出現在動力電池的冷卻循環回路中，液冷是目前主流的冷卻方式。